В командных видах спорта тренеры часто фокусируются на том, насколько быстро спортсмен пробегает дистанцию. Скорость спринта, ускорение, разгон — это привычные показатели. Но реальная игра редко похожа на ровную прямую: игроки постоянно меняют направление, тормозят, резко ускоряются и т.п.
Именно поэтому умение тормозить часто оказывается не менее важным, чем взрывная скорость. Игроки в футболе, баскетболе, хоккее или регби — спортсмен не просто бежит, а постоянно контролирует свой импульс.
Что показывают исследования
Данные трекинга показывают, что в футболе игрокам приходится менять направление сотни раз за матч, при этом значительная часть высокоскоростных действий — это криволинейные спринты, а не бег строго по прямой.
Кроме того, в высокоскоростных ситуациях спортсмен выполняет больше торможений, чем ускорений. При этом пиковые силы во время резких остановок могут достигать 6 масс тела всего за несколько десятков миллисекунд, что создаёт высокие нагрузки на коленный и голеностопный суставы.
Почему традиционные тесты не всегда отражают реальность
Обычные тесты на спринт измеряют только линейную скорость. Но если 85% максимальных скоростных действий в матче происходят по дуге, оценивать только прямолинейный разгон — всё равно что тестировать пловца только на беговой дорожке.
Криволинейное движение требует других физических качеств: стабильности корпуса, контроля центра масс, работы мышц‑стабилизаторов и навыка торможения вне прямой линии. Поэтому важно добавить в тестирование криволинейные спринты и упражнения на торможение.
Как тестируют криволинейный спринт
Один из простых и практичных протоколов — 17‑метровый криволинейный спринт по дуге штрафной площади. Для его выполнения достаточно двух ворот тайминга SmartSpeed, расставленных по дуге.
Такой тест выполняют как по часовой, так и против часовой стрелки, чтобы выявить возможные асимметрии.
Торможение по дуге и риск травм
Криволинейные остановки создают иные нагрузки на колено, чем линейные. При торможении по дуге вектор силы смещается, увеличивается момент в коленном суставе во фронтальной плоскости — это повышает вальгусное отклонение и нагрузку на переднюю крестообразную связку (ACL).
Именно поэтому многие неконтактные травмы ACL происходят во время резких оборонительных действий и прессинга. Если не развивать и не измерять способность к криволинейному торможению, мы фактически тренируем спортсмена, «подготовленного» к травме.
Как измерять торможение с помощью SmartSpeed и какие тесты использовать читать подробнее по ссылке: https://valdperformance.com/news/testing-curvilinear-sprints-and-decelerations-with-smartspeed-timing-gates
Именно поэтому умение тормозить часто оказывается не менее важным, чем взрывная скорость. Игроки в футболе, баскетболе, хоккее или регби — спортсмен не просто бежит, а постоянно контролирует свой импульс.
Что показывают исследования
Данные трекинга показывают, что в футболе игрокам приходится менять направление сотни раз за матч, при этом значительная часть высокоскоростных действий — это криволинейные спринты, а не бег строго по прямой.
Кроме того, в высокоскоростных ситуациях спортсмен выполняет больше торможений, чем ускорений. При этом пиковые силы во время резких остановок могут достигать 6 масс тела всего за несколько десятков миллисекунд, что создаёт высокие нагрузки на коленный и голеностопный суставы.
Почему традиционные тесты не всегда отражают реальность
Обычные тесты на спринт измеряют только линейную скорость. Но если 85% максимальных скоростных действий в матче происходят по дуге, оценивать только прямолинейный разгон — всё равно что тестировать пловца только на беговой дорожке.
Криволинейное движение требует других физических качеств: стабильности корпуса, контроля центра масс, работы мышц‑стабилизаторов и навыка торможения вне прямой линии. Поэтому важно добавить в тестирование криволинейные спринты и упражнения на торможение.
Как тестируют криволинейный спринт
Один из простых и практичных протоколов — 17‑метровый криволинейный спринт по дуге штрафной площади. Для его выполнения достаточно двух ворот тайминга SmartSpeed, расставленных по дуге.
Такой тест выполняют как по часовой, так и против часовой стрелки, чтобы выявить возможные асимметрии.
Торможение по дуге и риск травм
Криволинейные остановки создают иные нагрузки на колено, чем линейные. При торможении по дуге вектор силы смещается, увеличивается момент в коленном суставе во фронтальной плоскости — это повышает вальгусное отклонение и нагрузку на переднюю крестообразную связку (ACL).
Именно поэтому многие неконтактные травмы ACL происходят во время резких оборонительных действий и прессинга. Если не развивать и не измерять способность к криволинейному торможению, мы фактически тренируем спортсмена, «подготовленного» к травме.
Как измерять торможение с помощью SmartSpeed и какие тесты использовать читать подробнее по ссылке: https://valdperformance.com/news/testing-curvilinear-sprints-and-decelerations-with-smartspeed-timing-gates